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대전역세권 개발 어디까지 왔나…복합2-1구역 지연돼도 역 주변은 계속 바뀐다

대전역세권 개발 어디까지 왔나…복합2-1구역 지연돼도 역 주변은 계속 바뀐다 🚉 대전역은 전국 철도 중심인데 역 뒤편 개발은 수십 년 늦었습니다대전역은 KTX와 SRT, 경부선과 호남선 계열 열차가 연결되는 대한민국의 대표적인 철도역입니다.하지만 서울역이나 부산역 주변과 비교하면 대전역 동쪽과 북쪽은 오랫동안 노후주거지와 철도시설, 저층 상가가 남아 있었습니다.대전시는 이 격차를 줄이기 위해 대전역 주변을 복합2구역과 혁신도시, 도심융합특구, 소제동 주거환경개선사업 등 여러 사업으로 나눠 개발해 왔습니다.핵심은 대전역 동광장과 철도부지 주변을 고밀도 업무·주거·상업지구로 바꾸는 것입니다.대전역이 단순히 기차를 타는 역에서 사람들이 일하고 거주하고 쇼핑하는 원도심의 중심지가 되도록 만드는 계획입니다.그 ..

대전 도안신도시 2단계 입주 본격화…트램·스포츠타운 들어오면 6만가구 도시 어떻게 달라지나

대전 도안신도시 2단계 입주 본격화…트램·스포츠타운 들어오면 6만가구 도시 어떻게 달라지나 🏙️ 도안 1단계는 끝났고 지금은 2단계가 빠르게 채워지고 있습니다대전 도안신도시는 대전 서남부권을 대표하는 대규모 주거도시입니다.초기 도안 1단계 약 2만4천가구가 조성된 이후 개발축이 유성구 용계동과 학하동 방향으로 이동하면서 현재는 도안 2단계 사업이 본격화되고 있습니다.도안 2단계 전체 규모는 약 301만㎡이며 약 1만7천가구를 추가 공급하는 사업입니다.대전시 공식 개발현황을 보면 2-1지구는 이미 준공됐고 2-2부터 2-11까지 여러 도시개발지구가 단계별로 구역지정과 실시계획, 주택사업 승인을 진행하고 있습니다.가장 규모가 큰 곳 가운데 하나인 도안2-2지구만 해도 약 56만9천㎡에 5,329가구, 계획..

청주 넥스트폴리스 개발 어디까지 왔나…밀레니엄타운 옆 북부권 산업도시의 현재

청주 넥스트폴리스 개발 어디까지 왔나…밀레니엄타운 옆 북부권 산업도시의 현재🏭 처음 57만평으로 시작했지만 현재 계획은 크게 조정됐습니다청주 넥스트폴리스는 청주시 청원구 정상동·주중동 일원에서 추진되는 대규모 산업단지입니다.처음 사업이 공개된 2020년에는 밀레니엄타운 옆 약 189만㎡, 약 57만평을 개발하는 대형 산업단지로 소개됐습니다. 당시 예상 사업비도 약 8,540억원에 달했습니다.산업시설만 만드는 것이 아니라 주거와 상업, 공원, 학교 등을 함께 배치해 청주 북부권의 새로운 복합산업도시를 만들겠다는 것이 초기 구상이었습니다.하지만 이후 사업 규모와 재원, 주변 개발계획을 조정하면서 사업이 상당히 달라졌습니다.최근 충북 지역혁신융복합단지 관련 자료에는 넥스트폴리스의 면적이 약 73만1천㎡로 반..

청주 테크노폴리스·북청주역 2030년 전후 어떻게 달라지나…반도체·철도·복합쇼핑몰 한곳에 모인다

청주 테크노폴리스·북청주역 2030년 전후 어떻게 달라지나…반도체·철도·복합쇼핑몰 한곳에 모인다🚉 청주테크노폴리스의 마지막 퍼즐이 북청주역입니다청주테크노폴리스는 청주시 흥덕구 송절동·강서2동 일원에 조성되는 약 380만㎡ 규모의 대형 복합산업도시입니다. 산업단지만 조성하는 방식이 아니라 반도체 공장과 아파트, 상업시설, 공원, 학교와 철도까지 함께 들어가는 것이 가장 큰 특징입니다.청주시 공식 사업규모는 약 379만7천㎡이며 사업비는 약 2조1,584억원입니다. 1·2단계에 이어 3차 사업까지 진행되면서 대부분의 산업단지와 주거지역은 이미 모습을 갖췄습니다.2026년 8월 청주시의회 업무보고에서도 청주테크노폴리스는 연말 사업 마무리를 앞두고 막바지 공사가 진행 중인 산업단지로 소개됐습니다.그런데 전체 ..

광운대역세권 개발 공사 중…49층·3,800가구·호텔 들어오면 월계동 어떻게 달라지나

광운대역세권 개발 공사 중…49층·3,800가구·호텔 들어오면 월계동 어떻게 달라지나 🏗 40년 물류부지가 15만㎡ 복합도시로 바뀌고 있습니다광운대역 주변을 오래 지켜본 사람이라면 가장 먼저 떠올리는 시설 가운데 하나가 대규모 철도 물류부지와 시멘트 사일로였습니다.서울 동북권의 주거지역 한가운데에 넓은 철도시설과 창고, 시멘트 저장시설이 자리하면서 월계동과 광운대역 주변 도시발전을 가로막는다는 지적이 오랫동안 이어졌는데요.2022년 마지막 시멘트 사일로가 철거됐고 2024년 10월 광운대역 물류부지 개발사업이 실제 착공하면서 상황이 완전히 달라졌습니다.현재 사업면적은 약 15만6천㎡ 규모입니다.HDC현대산업개발이 서울원이라는 브랜드로 주거와 업무·상업·숙박, 문화시설을 함께 조성하고 있습니다.노원구 2..

잠실 돔구장 2032년 완공…3만석 야구장·코엑스 2.5배 MICE 들어오면 잠실 어떻게 바뀌나

잠실 돔구장 2032년 완공…3만석 야구장·코엑스 2.5배 MICE 들어오면 잠실 어떻게 바뀌나⚾ 잠실야구장이 3만석 돔구장으로 완전히 바뀝니다잠실종합운동장 일대가 서울에서 가장 큰 스포츠·MICE 복합개발지역으로 다시 만들어집니다.서울시는 2026년 7월 잠실 스포츠·MICE 민간투자사업 실시협약을 체결하며 사업을 본격적인 착공단계로 넘겼는데요.전체 개발면적은 약 35만㎡이며 총사업비는 약 3조3천억원 규모입니다.가장 관심을 받는 시설은 현재 잠실야구장을 대체하는 3만석 규모 돔야구장입니다.현재 잠실야구장은 1982년 개장한 개방형 구장으로 LG 트윈스와 두산 베어스가 함께 사용하고 있습니다.새 돔구장은 날씨에 영향을 받지 않는 실내형 야구장으로 만들어져 장마와 폭염, 한파에도 안정적으로 경기를 개최할..

잠실 장미아파트 재건축 본격화…49층 5,105가구 들어오면 잠실 한강변 어떻게 달라지나

잠실 장미아파트 재건축 본격화…49층 5,105가구 들어오면 잠실 한강변 어떻게 달라지나 🌹 47년 된 3,522가구가 최고 49층 5,105가구로 바뀝니다잠실 장미1·2·3차 아파트 재건축이 오랜 기다림 끝에 중요한 관문을 넘어섰습니다.1979년부터 1984년 사이 준공된 장미1·2·3차는 현재 총 3,522가구 규모의 노후 대단지인데요.한강과 바로 맞닿아 있고 지하철 2호선 잠실나루역을 바로 이용할 수 있으며 잠실역과 롯데월드몰까지 가까워 입지는 잠실에서도 손꼽히는 곳입니다.반면 준공 후 40년을 훌쩍 넘기면서 주차공간 부족과 노후배관, 오래된 단지설계 등 생활불편도 컸습니다.서울시는 2026년 3월 장미1·2·3차 재건축 정비계획을 수정 가결했고, 같은 해 7월 정비구역 지정 변경과 지구단위계획..

성수동 삼표레미콘 부지 81층으로 바뀐다…서울숲 앞 2032년 모습 얼마나 달라지나

성수동 삼표레미콘 부지 81층으로 바뀐다…서울숲 앞 2032년 모습 얼마나 달라지나 🏗️ 45년 레미콘 공장이 사라진 자리에 서울 두 번째 높이급 랜드마크가 들어옵니다서울숲 옆 성수동 삼표레미콘 부지는 오랫동안 성수동 변화에서 가장 마지막까지 남아 있던 대규모 산업시설이었습니다.1970년대 후반부터 레미콘 공장으로 사용됐고 한강과 서울숲 사이 핵심입지임에도 공장시설 때문에 주변과 단절돼 있었는데요.2022년 레미콘공장이 철거되면서 본격적인 개발 가능성이 열렸고 이후 서울시와 민간사업자 사이 사전협상을 통해 개발계획이 구체화됐습니다.2026년 7월 서울시 건축위원회 심의를 통과한 최신 계획은 이전보다 한 단계 더 커졌습니다.성동구 성수동1가 683번지 약 2만8천㎡ 부지에 최고 지상 81층, 높이 36..

서울역 북부역세권 개발 본격화…39층·MICE·호텔 들어오면 서울역 상권 어떻게 바뀌나

서울역 북부역세권 개발 본격화…39층·MICE·호텔 들어오면 서울역 상권 어떻게 바뀌나 🏗️ 오랫동안 비어 있던 서울역 북쪽 철도부지가 실제 공사장으로 바뀌었습니다서울역은 대한민국에서 가장 중요한 철도역 가운데 하나지만 역 북쪽을 보면 그동안 도시 중심지라고 보기 어려운 넓은 철도 유휴부지가 남아 있었습니다.2000년대부터 여러 차례 개발계획이 나왔지만 사업성이 부족하거나 사업자 선정이 무산되면서 장기간 공터로 남아 있었는데요.현재 상황은 과거와 완전히 달라졌습니다.서울역 북부역세권 복합개발사업은 2024년 11월 착공했고 2026년 현재 실제 현장에서 굴착과 기초공사가 진행되고 있습니다.사업지는 중구 봉래동2가 일원 약 2만9천㎡ 규모이며 연면적은 약 33만7천㎡입니다.지하 6층에서 최고 지상 39층..

고양 대곡역세권 개발 전후 비교…5개 철도 만나는 곳에 9,400가구·지식융합단지 들어오면 무엇이 달라지나

고양 대곡역세권 개발 본격화…5개 철도 만나는 곳에 9,400가구·첨단산업 들어온다🚉 철도는 이미 완성됐는데 역 주변은 아직 비어 있습니다고양 대곡역은 수도권에서도 보기 드문 철도 요충지입니다. 지하철 3호선과 경의중앙선, 서해선, GTX-A, 교외선까지 5개 철도노선이 한곳에 모여 있습니다.GTX-A 개통 이후 대곡역에서 서울역까지 실제 열차 이동시간도 약 10분대 초반으로 크게 줄었습니다. 서울 도심 접근성만 보면 이미 고양에서 가장 강력한 철도거점 가운데 하나라고 볼 수 있습니다.하지만 역에서 밖으로 나가면 분위기가 완전히 달라집니다. 대규모 오피스와 상업시설 대신 농경지와 저밀도 지역이 넓게 남아 있고 철도 이용객 대부분은 대곡역에서 갈아탄 뒤 다른 지역으로 이동합니다.역을 이용하는 사람은 많지..